台军即将接收两架F-16V Block70战斗机，准备跨洋飞行
近期有消息透露，中国台湾省自美国订购的两架F-16V Block70战斗机已抵达沃斯堡，机身已贴上完整的台空军涂装和编号。这两架战斗机的编号分别为6727和6728，除了配备保形油箱外，还在外部挂载了三个副油箱，以支持从美国飞抵台湾的长途航程。在此次飞行任务中，这两架战斗机还计划进行几次空中加油，以确保飞行的连续性。
台湾空军在订购这批共66架F-16V Block70战斗机时，特别要求所有飞机都要装配保形油箱。加入这两个保形油箱后，F-16V Block70的飞行续航能力将得到显著增强，增加约450加仑的燃油容量。由于台空军缺乏空中加油机，因此也希望通过装备保形油箱来延长F-16V Block70战斗机的作战半径。然而，使用保形油箱会降低该款战斗机的机动性，因此美军版的F-16通常不配备此类油箱。
有关F-16V Block70战斗机的性能讨论已颇多。其实，评估其是否优秀的标准十分简单，就是要看看与什么样的飞机进行比较。如果与普通的F-16或升级版的F-16V Block20相比，F-16V Block70的优势是显而易见的。然而，一旦与歼-10C、歼-16、歼-20或歼-35A这样的现代战斗机进行对比，虽然F-16V Block70可能依然算是一款不错的战斗机，但在实战中想要占据优势却几乎不可能。因为即便在单机性能上有优势，也不可能与台军的F-16V Block70进行单机对抗，现实是大国空军不会选择在有着先进空战体系的情况下与对手进行这种单纯的对抗。
在实际战斗中，台军的F-16V Block70面临的主要问题就是如何安全起飞和降落。由于台湾海峡的宽度约为200公里，俄制的S-300和国产“红旗-9”防空系统安置于东南沿海便可覆盖台湾西侧的大部分空域。尽管台湾岛的中央山脉会对东侧某些空域的监测产生盲区，不过山脉海拔在3000到3500米之间，如果F-16V Block70不保持高空飞行，那么在敌方雷达下便容易暴露。
此外，随着人民海军在台岛东部行动愈加频繁，台空军的F-16V Block70的升空难度也随之加大。至于降落问题，早前想要攻击台岛东侧机场跑道需借助战略弹道导弹，现在则通过各类空射精确武器、中远程自杀式无人机，甚至舰炮都能对机场造成威胁。